王斌在全所积极倡导“文明管理”作风，寓优质文明服务于严格依法管理之中，被广大车主、货主称赞为“播撒文明新风的马路天使”。
    2003年一天晚上十点，一阵急促的电话铃声响起：“是王所长吗，一位旅客高烧39.5o，在福州开往莆田的一辆大巴上，现在赤港……”接电话人顿时心头一紧——这可是“非典”时期啊。事不宜迟，他立即带上几个下属，赶往赤港服务区。
    服务区内一片紧张：乘客害怕，工作人员焦心，还有许多人不知所措。他稳了稳情绪，先控下车辆证牌，随后配合市防疫站、指挥部，将高烧乘客送往市里检查鉴定。接着，又对车辆进行消毒，对乘客加以疏散……一切处理妥当，回到家中，已经凌晨四点多。烟瘾这才泛了上来，他摸出一支烟，点上，深深地吸了一口。
    他叫王斌，莆田市涵江区运输管理所所长，全国五一劳动奖章获得者，省一级劳模。运管所位于324国道涵江入口处，原为涵江交管所，1992年与运管局同步升级，成为涵江运管所，才有了所长一职，王斌从那时起一直担任运管所副所长，2003年竞聘上岗，任所长。这是莆田第一家搞竞聘的运管所，所以，王斌也可谓莆田第一位竞聘上岗的所长。
    运管所设有两股一室，五站一队，以及书记、所长等职务，这是一支团结而精干的队伍，王斌笑称与书记的搭配为“黄金搭档”。就是这样一支队伍，先后80多次受到上级表彰，连续3届被福建省委、省政府评为“文明单位”，并分别被国家交通部评为“道路运输管理文明单位”、福建省交通厅的“道路运输管理先进单位”。一连串的荣誉背后，有大家的齐心协力，也有王斌多年心血的凝结、数年如一日的热情铸就。

一

    涵江地处水陆交通要道，滨临三江口，是周围各县的物资集散地，素有“小上海”之称。涵江区也是莆田市发展最快的区县之一。经济的快速发展，带来了运输市场蓬勃发展的潜力，同时也带来了管理上的压力，且324国道穿城而过，涵江道路管理难度可想而知。
    作为执法行政部门，运管所的第一要务便是规范辖区内的运输市场，培育良性市场秩序，为此，王斌率领全所，不畏险阻，打赢了一个又一个漂亮的攻坚战。
    其中，非法出租车屡禁不止，此起彼伏是运管所常抓不懈的一大难题。
    打击非法出租车，王斌将主要力量集中在五一、十一两个黄金周及春运等高峰期进行，并结合日常工作，有针对性地搞专项打击和清理。
    2004年年底，莆田面的即将退出市场前夕。为了营造声势，警示不法分子，运管所在所长王斌的组织下开展了一次专项打击活动。他调动全所6个站队的力量全部投入，并利用稽查队不定时稽查，灵活机动，共抓获13辆面的和黑的士，抓获后集中送到市一级统一处理。在这场“战斗”中，王斌及部下日夜监守，蹲点、布眼线、取证，连续作战近十天，上演了一幕幕惊险剧情。行动前，王斌曾关照下属：“万一车方强行冲关，就不要硬上，安全第一。”不久，他们发现了一辆无证的士，车主看见执法人员后，立即调头，强行冲破防线，这边王斌立即发动车辆追上前去，车主丝毫没有停下的意思，疯一样往前飚，险些撞上一旁阴挡的执法人员，王斌与手下在后面紧追不舍，直到车主慌乱中撞上护栏后停下才化险为夷。
    每一次整顿活动，都伴有各种各样的危急情况，怎一个“险”字了得，王斌及部下可谓“身经百战”，“愈战愈勇”，并总结出一套行之有效的抓捕经验：前后堵、中间稽查，每每手到擒来，屡战屡胜。
    农村客运是运管所必须妥善处理的又一问题。关系着广大老百姓的出行利益，王斌内心不由自主地关注和思考。在山区，路修好后通常开辟新的班车线路，但村民大都赶早班车到镇上或区里，晚上才满载而归，因此，中间很大一部分车次都是空车运营，耗费了资源且不利于道路管理。王斌经过调研，提出一套方案，即延伸原有班车路线，深入山区，不另辟线路。如此一来，既有效解决了山区村民出行的难题，又充分利用运输公司的资源，使得效益最大化。王斌讲述了这样一个例子，涵江区庄边镇歧山村建国后一直没有通车，村民出行只能依靠两轮摩托，从歧山到庄边16公里的路途要花费15元车费，班车开进村里后，从歧山直接到涵江仅需9元车费，一对几十年没到过城区的老夫妇也终于进了城。
    这一做法得到了广大群众的拥护，歧山村的书记和村长代表村民特意前来致谢：“你们为老百姓办了一件实事啊！” 
    面对道路运输管理中出现的各种情况和问题，王斌都秉着“严”与“实”的原则，不一味姑息，也不全盘扼杀。他采取措施，建议、起草出台了驾乘人员安全学习卡制度、客车经营行为考核制度，从源头上严抓实干，促进全区运输管理走上正常化、制度化、规范化轨道；他还经常深入城区和乡村，车站和道路，严厉打击乱拉客、抢客、宰客的违章行为，切实做到车进站、人归点、按时发车、按线客运。在维护市场秩序和旅客利益，规范经营行为方面，王斌“管”得有理、有据、有节，“从我开始，整个所、整个班子的主动性都很强。一个单位不形成良好的风气，那是做不成事的。”

二

    王斌身材魁梧，走路时步子迈得很大，很稳。他的烟瘾也很重，说话时总是烟不离手。也许常年在“高压”状态下工作，需要的就是这样一种魅力和自我释放。
    在抓市场规范的同时，王斌深知肩上的另一重担子，即扶持企业发展。“企业不发展，运管所也就失去了存在的意义；企业不长大，运管所也就失去了管理的意义。”
    管理与服务，处理好这对矛盾统一体，是在市场经济作用下萌生的自觉主导意识，也是王斌主动融入市场的正确思路。
    为此，王斌竭力为企业的发展广开绿灯。“除非必须要研究的事务，否则企业送来的材料不到半天我就解决。”王斌还经常主动深入企业，与企业沟通，发现问题，及时解决。“从大的方面讲，是促进当地经济的发展；从小的方面讲，企业不发展，运管所就没饭吃，要把企业当上帝，近几年涵江的运输市场没有萎缩，逐年在发展，可以说我们为企业提供了一条‘绿色通道’”。
    王斌对不但放手让企业发展，需要时，还会主动助一把力。1998年，王斌到西安培训，在培训过程结合自己多年来的经验，对涵江的运输市场有了新的认识。回到涵江后，他主动与企业交流，分析出路：“现在城际间普通班次基本饱和，要走舒适宽敞的路子，才能另辟蹊径。”莆田中旅集团由此受到启发，马上着手准备，不久莆田市以中旅为母体组建了莆田市高速快运公司。莆田中旅公司1995年组建，当时尚未取得资质，与涵江运输车辆公司搞承包经营，积累了一定的资金后便萌生了单干的想法。当时王斌是分管运政的副所长，他详细地告知申报手续、申报线路审批等手续，帮助其走上了初创之路。快运市场打开后，中旅的发展更加迅速，于2002年被评为国家二级企业。对于中旅，王斌在言谈间时时流露赞誉之词，眼底有由衷的骄傲和喜悦。
    王斌的开拓创新与扎实服务，促进了涵江交通业的迅速发展。这几年，全区运输业新增固定资产上亿元，新增客货运力上千台。特别是针对涵江区货运市场零散无序的状况，王斌发起成立了“道路运输协会”，下设客运工作小组、货运工作小组和维修工作小组，通过协会，由市场之手搭起货运配载中心这一现代物流模式的框架。王斌甚至关注到更细微的需求，他千方百计地收集运输信息，解决车主找货难、货主找车难的尴尬，提高了经济效益，也促进了全区运输市场的发育发展。

三

    问渠哪得清如许，惟有源头活水来。
    运管所的发展与王斌的严格规范管理有着密切的联系。他抓制度建设、员工素质培养，而他自身，则一如既往地充当“排头兵”，廉洁自律，依法办事，一身正气，不循私情。20多年来，王斌没有接受过业主的一根烟、一杯酒、一分钱、一件物，被人称为“手榴弹也打不开的防腐门”。王斌在全所积极倡导“文明管理”作风，寓优质文明服务于严格依法管理之中，被广大车主、货主称赞为“播撒文明新风的马路天使”。
    三年任期快要结束，王斌说没有精力再做下去了。是啊，处于他这个位置，说闲话的、不理解的，甚至威胁者都有，他所付出的远非一般人能够做到。“我做的都是很平常的工作，拿这份工资，就要做这份事。当了所长以后，我才体会到原先所长的那份累。”这份累，是为了谁，也许王斌并未真正想过，旁人也未必想得通。然而，当文明与发展随荣誉与汗水而来时，那句歌词就自然而然地浮现在脑海：“泥巴裹满裤腿，汗水湿透衣背，我不知道你是谁，我却知道你为了谁……”