林琛同志，女，1966年4月生，中共党员，福建省交通规划设计院副总工程师。该同志1987年大学毕业后，分配到工程地质战线一线工作，20年来，分别在科研项目、区域地质调查项目、大型工程勘察项目的项目负责人，获得过省、部级科技进步奖、优秀工程勘察奖共四项，2003年被中华全国总工会授予的“全国先进女职工”，2006年被福建省妇女联合会授予“福建省三八红旗手”称号。
    科研方面，该同志注重科技创新，近几年来她与物探专业工程师一道，对高速公路、港口工程勘察项目不断探索采用面波法、浅层地震折射法、反射法、面波法、地震映象法、高密度电法、大地声频电磁法解决各种不同地质环境下（包括水上物探水深的影响、地层分布情况、地形条件控制等）地质问题。已积累总结出一套成功的经验：目前面波法、折射法应用于边坡勘察，地震映象法应用于水上勘察，高密度电法应用于岩溶勘察，大地声频电磁法应用于深埋隧道区勘察均已积累较为成熟的经验，这些对节省设计造价、提高精度、加快设计速度都具重要意义。
    该同志曾承担国家“八五”期间重点攻关项目《福建省海岛资源综合调查研究》工程地质、地质专业的负责人，完成本项目，首先应对福建省乡级以上海岛进行大比例尺地质调查测绘工作，当时有些海岛生活条件还非常艰苦，岛上无公路交通，仅有一些乡间小道，遇大风时与陆上交通完全阻隔，粮食、蔬菜等生活必备用品运不进去，相关人员在调查测绘期间的午餐要靠带上山的馒头及凉水度过；有些海岛没有饭店、店铺，连干粮、馒头也是奢望，中午常常要忍着饥饿，找一户人家煮上一锅地瓜填饱肚子。整个调查研究期间，爬山涉水是每天的功课，钻茅草、遇到蛇是常有的事。由于项目时间紧，就算遭遇台风也依然必须外出工作，有次在西洋岛遭遇台风，走在陡峻的山坡上，右侧就是万丈深渊，得用双手紧紧抓住可抓到得树枝、岩石才能稳住身形，稍一疏忽就可能被风带到大海。这些经历磨砺了她的意志，而她也将其作为一项宝贵的人生财富。
    对女同志而言，踏入地质行业就意味着要付出更多的艰辛，曾经就有很多人询问她问为什么学地质，并要求从稳定的试验室调入技术项目组，该同志的回答非常朴实：既然学了工程地质专业，应该到更能发挥专业所长的地方去，苦点、累点是应该，一切困难与不便对一个所热爱专业的工程技术人员来说是可以克服的。
    这些年来，作为工程地质技术人员，她搞过科研、地质调查、勘察，并从参加工作以来承当国家重点课题及项目二十多项，1994年后我省高速公路飞速发展，相继建设厦门――漳州、福州――泉州、漳州――诏安、罗源――长乐、漳州――龙岩、三明――福州、浦城――南平、泉州――三明、永安――武平等高速公路，目前更艰难的宁德――武夷山高速公路正在实施，她参与主持了我省几乎所有高速公路工程地质勘察工作，这期间她被任命为地质勘察队的副主任工程师、主任工程师、副队长兼主任工程师、设计院副总工程师（分管地质工作），她常常深入现场对沿线的地质情况做全面细致的了解，只要时间允许，就深入现场爬山涉水，一个工程点一个工程点检查现场工作解决工程问题，在进行福州――泉州高速公路勘查期间，她已经怀孕，但为了查清隧道断层发育情况，她还是爬到了山上，下山时要跨越一个个陡坎，无路时只能往下跳，回来时流产了，这也是她一生的遗憾。后来她想，既然工作这么忙，干脆等忙完后再生孩子算了。一年推一年，她直到37岁才要孩子。小孩两个多月大她就开始上班，半年多大时就开始出差，由于她又常常出差下工地，晚上及公休日也经常加班，丈夫的工作同样缺少空闲时间，常常是她与丈夫都出差，而夫妻双方父母各自的事务也较为繁忙，无法很好地照顾小孩，只好把小孩全权托给保姆阿姨。
    福建省地形多变，地质条件复杂，在建高速公路过程中遇见大量的不良地质及特殊土问题如岩溶、滑坡、崩塌、泥石流、采空区、地震液化、软土、膨胀性岩土、隧道放射性、煤矿瓦斯、高压力问题，破碎带涌水透水问题。她对每一勘察项目都精心考虑，以查清不良地质问题，根据地质问题提出线路的合理性及处理方案，避免工程建设重大地质问题发生，为工程建设顺利开展并为国家节省大量资金。在勘察过程中跟踪解决难点、疑点问题，特别是隧道勘察过程中遇到各种地质情况提出动态勘察，以较为准确查清隧道地质情况，提出围岩级别，力求反映隧道实际情况，避免了隧道开挖过程中大量变更及施工中的生命及财产的损失。
    该同志在工作中严把质量关，在各级领导的支持下提出一系列规范化管理的要求，聘请省外公路设计院实行地质勘察监理，在内部实行项目负责人对外业全面检查基础上，处主任工程师进行抽查，最终技术质量部对代表性控制性工点、重要构造物、不良地质点进行检查，以解决难点疑点问题，在把好三道关的情况下，再请省外公路设计院进行监理工作，以全程监督检查各勘探点质量数量，这开创了福建省地质勘察监理工作的先例，并对地质勘察监理工作探索一条道路。她注重质量，不管是节假日还是刮风下雨，常常不定时前往工地，查看工地质量，发现问题及时整改，质量达不到要求及时返工。发现不实虚假行为，清理出场以保证工程质量，野外地质勘察质量稳步提高。
    高速公路往往设计周期短，时间紧，勘察工作量大，勘察过程又受气象、机械、地质环境条件制约，勘察又是先行工程，勘察进度影响后面设计时间，时间压力大，为了不影响设计进度，近几年她从未休息过星期六，常常是一星期七天上班，晚上也常常加班。该同志的努力保证了勘察文件按时保质保量地提交，为我院争取了宝贵的工程设计时间，也为我省的交通建设事业贡献了自身的力量。