在台江港区，有位受到领导、货主和职工交口称赞的陈兆伟。他奉献港口、服务港口，为港口事业的蓬勃发展奉献了整整23个春夏与秋冬，以一个共产党员忘我的精神和无私的奉献，书写了一个平凡人的崇高人生路。他1988年7月入党，1991年、1993年被评为福州市劳动模范；1992年被授予省五一劳动奖章；1994年被人事部和交通部授予全国交通系统劳动模范；2002年当选为省六届党代会代表。
    在荣誉面前，陈兆伟道出心声：“我没有干过惊天动地的业绩，也没有创造什么财富，我只是一个多年来在企业党组织直接教育和培养下成长进步起来的一名普普通通的党员，我觉得作为一名党员，首先就要在自己平凡的工作岗位上发挥应有的作用”。他是这样说，也是这样做的。

                             爱岗敬业的班长

    陈兆伟生长在一个港口之家，父亲是原台江作业区魁岐站的副站长，母亲在装卸队当了20多年的班长，她带领的装卸班组年年被评为局、司两级先进班组。1980年冬天，刚满18岁的兆伟顶替父亲补员加入到码头装卸工的行列。接到的第一个任务便是装卸水泥。夏日炎炎，兆伟跟在一群体格健壮、皮肤黝黑光泽的装卸工身后显得弱小而又苍白，兆伟学他们的样，投入了热火朝天的装卸劳动，用全身的力量艰难地搬运着水泥包，汗水流淌全身，不久双手便被水泥包摩擦破了，腐蚀性很强的水泥粉尘，伴着汗水噬咬伤口，痛得兆伟龇牙裂嘴。回到家里，母亲看到一身粉尘，眼睛里噙着泪水的儿子，就明白发生了什么事。不由得潸然泪下。是夜，母亲一声不吭地坐在兆伟床边，手里拿着一把蒲葵扇，轻轻地摇着，年青的兆伟就在母亲那把破旧的蒲葵扇摇出的一丝丝清凉的风中慢慢地睡去……是啊，还有什么比这位在搬运战线上工作了一辈子的老人，那种无声的支持，无形的力量更能坚定年轻的兆伟义无反顾地奋战在港口最艰苦的岗位上呢？这以后的兆伟一发不可收拾，寒来暑往，披星戴月，出满勤，干满点。由于干得出色，不久即被工人们推选为第一装卸队一班当班长。为了带好班，他迎着早晨的朝霞，总是第一个出班；伴着西下的夕阳，总是最后一个收班；难活、累活、重活、脏活抢着干，用实际行动感染、带动班组同志。1995年7月，时值三伏，烈日炎炎，气温高达38℃，兆伟的班组接受了风城104#2400吨甲醇装卸任务。甲醇挥发性强，刺激性大，气味特别难闻。作业时，泪腺被刺得直流眼泪。干久了，令人呼吸失调，难以忍受。在这种高温季节作业甲醇之类的货物，同伴们都有畏难情绪。兆伟二话没说，跳入气温高达40℃以上的弥漫着令人作呕的恶臭船舱内，带头干了起来，大伙儿看后，也都纷纷投入了作业。为了保证该船能赶上潮水开航，他们放弃了午休时间，连续加班，终于如期卸物完毕。这样的事例在兆伟的装卸工作生涯中是屡见不鲜的。
    记得公司刚开展集装箱业务时，工人对集装箱操作不熟练，有一天，刚好又降起大雨，码头照明暗淡，船甲板叠箱二层，作业中需爬上爬下，班组同志都畏缩不前，有的说：“这样的天气不小心会摔伤人。”有的说：“谁要做，谁去做，反正我是不做的。”而身边班长的陈兆伟却冒着大雨爬上箱顶，干了起来，大伙儿触景生情，深受感动。“人家兆伟也是爹妈养的，凭什么我们的命就比他值钱，上。”于是，大家齐心协力，小心谨慎地按期完成了任务。
    1995年2月17日也就是农历十二月二十九日，陈兆伟带领班组成员和其他班组同志在千吨码头加班作业华捷集装箱轮的223个标箱，从早上九点开始作业，一直装卸到下午5点，眼看着就快完成任务了，大家正兴高采烈地想加把劲把活干完，明天就是大年三十了，一年到头，都在码头前装啊卸啊，家务活都压在妻子的肩上，收工后回家好好帮家人做家务，过个好年。这时，公司调度室要求他们继续作业，把停靠在江中的福丰号集装箱161个标箱的装卸任务完成。大家都吵着说：“不干了，不干了，一年到头还有完没完，等过完年再说。”这时，兆伟站出来对大家说：“大家一年到头都在装装卸卸，过年了，是该减轻点家人的负担，回家帮忙做家务活。可是还停泊在江中的船员常年都在海上漂泊，一年半载难得见上家人的面，也许，他们的父母妻儿此时还在家中等待与他们过个团圆年呢，我们上班辛苦后回家每天还能见到家人，跟他们比起来，我们在大年前夜加点班，算得了什么。”是啊，将心比心，为了让船员能与家人早点团聚，大家又重新戴上安全帽，开始作业。可是老天好像故意跟大伙过不去，隆冬腊月，凛冽的风挟着冰冷的雨，不停地刮着，不停地下着。大家披上雨衣，顶着寒风冷雨，投入福丰轮集装箱船的装卸作业，整夜站在码头前沿，心里怀着一个暖融融的愿望：让船员回家过个团圆年。一直到次日中午（大年三十中午）十一点钟完成了任务。风雨中，一双双因熬夜而布满血丝的眼，目送着福丰轮全体船员喜上眉梢地离开了码头。

                 “在货主、船东面前，我代表的是福州港”

    装卸工作虽然是装装卸卸，但他们站在企业的最前沿，必然要同货主、船东打交道，货主都希望他们的货物能保质保量安全通过港口，并且希望迅速、方便。个别职工便利用货主的这种心理刁难他们，索要甚至敲诈勒索他们钱物。有的货主为了达到自己的要求也会主动塞给工人“茶水费”、“困难作业费”等小费。可兆伟在装卸过程总是严格遵守港口职业道德规范，只要能办到的，总是尽量满足货主、船方的合理要求，为他们提供满意服务。同时，也经常教育和阻止班组成员收受货主钱物。几年来拒收小费、物品价值近四千元。因为，他说：“在货主、船方面前，我代表的是台江港务公司，甚至是福州港，而不是我陈兆伟个人。”
    1993年12月，公司派兆伟等5人到霞浦三沙港帮助渔业公司完成外贸出口任务这是闽东首次集装箱航线开通，从宁德地区到霞浦县领导都十分重视。兆伟等人到达三沙港后，顾不得洗去一路风尘，就投入了紧张的作业，与商检、海关等密切配合，把福州带下来的空箱直接在码头前沿装箱、封箱、装船，考虑到对方实际困难，加班加点，中午就在码头前沿吃厂方送来的面条。三沙港是个海港，海风大，吹得嘴唇都干裂出血、手脚冻得通红。可兆伟等人心里想的是如何使集装箱船安全顺利地通航。原计划三天完成装货，可只用了一天半的时间，厂方为了表达谢意，特地送来了许多水产品罐头叫兆伟分送给其他同志，却被兆伟婉言谢绝了。厂方感动地翘起大拇指直夸：“福州港职工真不简单，了不起。”

                    “六班，让我们共建一个温暖的家”

    班组是企业的一个细胞，是完成各项任务的实施载休，要全面完成各项生产任务，陈兆伟认识到：仅靠班长一个人是干不好的，只有提高班组整体素质，关心、爱护全班同志才能带领他们充分发挥劳动积极性，共同完成好生产任务。陈兆伟在担任一班班长期间，就是以这样的指导精神，带领全班同志群策群力，连续几年创下操作量、全员劳动量居公司首位，一班被评为福州市先进班组、交通系统先进班组。
    当他看到本队六班，组织纪律松懈，生产任务完不成时，看在眼里，急在心上，便毅然向队领导自荐到六班担任班长。六班是公司有名的后进班组，公司有名的后进分子都在六班。当时，有人笑兆伟，说他傻，自讨苦吃，到最后吃不了兜着走。可陈兆伟却以实际行动给予有力的反驳，一到任就以身作则，处处以严格要求自己，他首先抓建小家工作，进行“家园”硬件建设，先后对待班室进行重新粉刷油漆，添置桌椅，每个成员配齐橱柜、床架及其它生活办公用品，赋予待班室真正家的温馨。六班的班员在建家活动中生活与休息环境得到改善，使他们着实领略到“建家”给自己带来的实惠，于是从原来的被动建家转变为积极主动参与建家，一致认为：“大家事要大家知，大家事要大家办，大家事要大家管。”在此基础上，兆伟发动班员一起来布置这个“家”，一改过去待班室脏、乱、差的面貌。六班成员也渐渐爱上了这个“家”，感到这个“家”的温馨。原来涣散的人心逐渐凝聚，增强了集体荣誉感。

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